冷やし隼作戦

なんか、冷やし中華が食べたいような気がして、そんなタイトルになりました。(￣▽￣;)　昨日は風が強かったので、あまり参考にならないけど、そこら辺の渋滞気味なとこへ突入してみたりして試してきました。　冷えやすくなったような気はする。　2000rpmのノロノロ運転でも大丈夫。　風強いせいかなぁ・・・　長時間止まったままのアイドリングでは、ラジエターファンが回り続けても冷えなくて、徐々にレッドゾーンに近づいて行くのは相変わらず。

濃いめだったクーラント（市販の希釈済み-40℃品）を薄めたくらいで解決する問題でもないか。　ラジエター出口付近のエキパイに近いところのホースに、申し訳程度に純正部品の遮熱シートが巻き付けてあるのだけど、しっかりした遮熱版を設けてやったら、ましになるとか・・・そんなのもありかも知れない。

走行中は何の問題もなくて、停車中の冷却がダメなだけなんで、走行風並みの風を起こせば良いということなんでしょうが・・・　エンジン周辺の熱を逃がす工夫も欲しいかなぁ。

最近の車種だけだけど、スズキのバイクのパーツリストをダウンロードできるようになってました。　他車種のパーツを流用したいときにも便利ですね。　ラジエターファンなどは薄型化されていて、旧車に使うのに良いなぁって思っています。　絶版純正部品はすでに高騰しているし、いずれは壊れることもあるでしょう。

因みに、ラジエターファン追加を考えてみた・・・新品ラジエターファンは43,340円、現行隼のが1個25,960円、中古のボロボロのラジエターに付いてるやつが使えるのかどうか知らんけど、そういうのでも7,000～10,000円くらい。　車種問わず安い中古探せば、3～5千円くらい・・・こんな感じかなぁ。　現行隼のを2個付けるのが、気分的にスッキリする。　ステー作るのは簡単そう。　つ～か、クルマみたいにシュラウドあるんだね。　回り込み防止する方がいいのか、上に放熱する方がいいのかわからんけど、スマホが熱でやられなくていいか。